Во-первых, обслуживание и обслуживание двигателя.
Отключите основной источник питания и проверьте исправность заземляющего провода двигателя.
Закрепите винты и муфты каждой детали.
Проверьте, соответствует ли сопротивление изоляции двигателя нормативам, и проверьте контакт главного контура. Если контакт сильно удален (точка контакта изношена до 1/3 первоначальной толщины), контакт следует заменить.
Примечание. Во время технического обслуживания поместите на блок питания табличку, информирующую клиента о том, что он находится в ремонте.
Во-вторых, обслуживание воздушного клапана:
Отрегулируйте натяжение ремня, переместите ветроколесо с помощью ручного диска и проверьте, стабильно ли вращение.
Проверьте и замените прокладку и уплотнительную набивку между соединяемыми поверхностями.
Очистите двигатель и ветроколесо, фильтр и корпус внутри. Краску следует подчистить там, где она отслаивается.
Добавьте смазочное масло во вращающуюся часть, чтобы обеспечить надежность и стабильность муфты и подшипника.
В-третьих, ремонт и обслуживание электрической цепи:
1. Проверьте, является ли действие регулирующего клапана надежным и гибким, а угол открытия и закрытия четко обозначен.
2. Запустите машину вручную и проверьте, нормально ли работают индикатор, напряжение и амперметр, все ли части вентилятора работают с ненормальным звуком и сбалансировано ли значение трех-фазного тока.
3. Проверьте исправность компонентов блока управления каждой точки дистанционного управления.
4. Запустите и остановите три раза подряд, проверьте правильность и надежность пульта дистанционного управления в каждой точке.
Пробный запуск в течение 2 часов для проверки температуры подшипников двигателя и нормального ли повышения температуры двигателя. Заставьте вентилятор работать нормально.
Вентилятор отрицательного давления следует регулярно обслуживать каждые шесть месяцев, и ситуацию следует фиксировать, чтобы вентилятор отрицательного давления работал хорошо.
