Шум включает в себя аэродинамический шум, механический шум, электромагнитный шум и структурный шум.
Аэродинамический шум - это шум, вызванный нестационарным течением газов, т. е. возмущением газового потока, взаимодействием газов и предметов. С точки зрения механизма возникновения шума он в основном состоит из вращательного шума (пульсации давления воздуха) и вихревого шума (турбулентного шума).
(1) Шум вращения:
Вращательный шум возникает, когда рабочее колесо вращается, лопасти на колесе ударяются об окружающую газовую среду, в результате чего давление окружающего газа колеблется и формируется, для заданного пространства определенной частицы, всякий раз, когда лопасть проходит, давление газа, который ударяется об эту точку частицы, будет быстро колебаться один раз, и вращающиеся лопасти продолжают проходить одна за другой, и пульсация давления постоянно создается, что приводит к большой неравномерности воздушного потока, таким образом, излучая шум в окружающую среду.
(2) Шум вихревых токов
Шум вихревых токов также известен как шум турбулентного течения. Он в основном обусловлен разделением воздушного потока через интерфейс лопатки, образуя эпиповерхностный слой, а также разделением и отрывом вихря, что вызывает пульсацию давления на лопатке и излучает нестабильный шум потока.
Частота вихревого шума в основном зависит от относительной скорости лопасти и воздушного потока, а относительная скорость связана с окружной скоростью рабочего колеса, которая непрерывно изменяется с расстоянием от каждой точки рабочего колеса до оси вращающегося вала.
Аэродинамический шум вентилятора является результатом смешения вращательного шума и шума вихревых токов; Механический шум в основном излучается в окружающую среду через корпус вентилятора; Электромагнитный шум двигателя низок по сравнению с аэродинамическим шумом и механическим шумом.
