При хранении вентилятора следует обратить внимание: при хранении вентилятора следует обратить внимание на несколько моментов: 1. В соответствии с упаковочным листом оборудования проверьте, соответствуют ли основные размеры устройства рабочего колеса, корпуса и других деталей (такие как межосевое расстояние отверстия для основания, диаметр и азимут фланца впускного и выпускного отверстий, межосевое расстояние центра и высота центра вала) проекту; 2. Направление вращения рабочего колеса должно соответствовать правилам технической документации оборудования; 3. Впускные и выпускные отверстия должны быть плотно закрыты крышками, чтобы избежать попадания пыли и мусора; 4. Проверьте антикоррозионное состояние открытой части вентилятора, а также то, может ли ротор быть значительно деформирован или серьезно корродирован или поврежден и т. д. Если есть какие-либо из вышеперечисленных условий, это следует обсудить и решить с соответствующими подразделениями.
Погрузка и разгрузка вентилятора должны соответствовать следующим требованиям: 1. Вентилятор встроенного устройства, трос во время погрузки и разгрузки не должен быть привязан к подъемному кольцу ротора и корпуса или крышки подшипника; 2. Для вентилятора, собранного на месте, обвязка троса не должна портить внешний вид деталей машины, а центральное отверстие обоих концов ротора и вала-шестерни, упорная поверхность опорной площадки и торец упорной пластины, отверстие соединительного болта в оболочке, шейка ротора и уплотнение вала не должны использоваться в качестве обвязочной части; 3. Ротор и корпус вентилятора со специальным средством покрыты слоем обслуживания, который следует строго обслуживать и не повреждать; 4. Ротор и вал-шестерню нельзя катить или перемещать непосредственно по земле.
Входная труба, выхлопная труба, клапан установки кондиционирования и газовый нагрев в охлаждающей установке масляного контура трубопровода вентилятора должны иметь отдельную опору и быть соединены с фундаментом или другими зданиями. Когда каждый трубопровод соединен с вентилятором, поверхность фланца должна быть сплющена посередине, а корпус вентилятора не должен принимать вес других частей, чтобы избежать деформации корпуса. После окончания устройства трубопровода различные осевые степени блока должны быть повторно испытаны, чтобы увидеть, могут ли они соответствовать требованиям.
Гладкие трубопроводы системы масляного охлаждения и уплотнения вентилятора должны быть очищены и разблокированы, а детали, работающие под давлением, должны быть испытаны на прочность, при этом экспериментальное давление должно быть в 1,25–1,5 раза больше максимального рабочего давления во время испытания под давлением воды, а экспериментальное давление должно быть в 1,05 раза больше рабочего давления во время испытания под давлением воздуха;
