Поддержание выхлопных вентиляторов должно быть тем, какие проблемы

 Во -первых, техническое обслуживание и техническое обслуживание двигателя
Отсоедините основной источник питания и проверьте, хорош ли заземляющий провод двигателя .
Закрепить винты и муфты каждой части .
Проверьте, соответствует ли сопротивление изоляции двигателя, и проверьте контакт основного цикла ., если контакт сильно подчеркнут (точка контакта носит до 1/3 его первоначальной толщины), контакт должен быть заменен .}}}
Примечание. Во время технического обслуживания поместите знак питания, чтобы сообщить клиенту, что он ремонтируется .

 Два, обслуживание воздушного клапана:
Отрегулируйте герметичность ремня, переместите ветровое колесо с помощью ручного диска и заметите, является ли вращение стабильным .
Проверьте и замените прокладку и заполнение герметизации между поверхностями соединения .
Чистый мотор и ветровое колесо, фильтр и корпус внутри .
Добавьте смазочное масло в вращающуюся часть, чтобы обеспечить интеллект и стабильность связи и подшипника .

 Три, ремонт и техническое обслуживание электрических цепей:
1. Проверьте, является ли открытие и закрытие регулирующего клапана надежным и гибким, а угла открытия и закрытия четко обозначены .
2. запустить машину вручную и проверить, работают ли индикатор, напряжение и аммеметр, работают ли все части вентилятора с аномальным звуком, и сбалансировано трехфазное текущее значение.
3. Проверьте, являются ли компоненты в поле управления каждой точкой дистанционного управления нормальными .

4.Начните и остановитесь в течение трех времен подряд, проверьте, является ли пульт дистанционного управления в каждой точке правильным и надежным.
Тестовый запуск в течение 2 часов, чтобы наблюдать температуру подшипника двигателя и является ли повышение температуры двигателя нормальным . Сделайте вентилятор нормально .
Вентилятор отрицательного давления следует регулярно поддерживать каждые шесть месяцев, а ситуация должна быть записана, чтобы сделать вентилятор отрицательного давления хорошо работать .